Vliegtuigmotoren van het zuiger-type zijn voortgekomen uit zuigermotoren die in auto's worden gebruikt.
Vanwege hun hoge rotatiesnelheid en grote zuigerversnelling zijn de eisen aan de zuigersterkte extreem streng. Hoewel de nauwe aansluiting tussen de zuiger en de cilinder de energie-efficiëntie verbetert, leidt dit ook tot slijtage aan de cilinderwanden.
Recente simulatiestudies (2026) hebben aangetoond dat door het veranderen van de bewegingskarakteristieken van de zuiger-het verhogen van de opwaartse snelheid en het verkorten van de verblijftijd nabij het bovenste dode punt-de neiging en intensiteit van het kloppen van de motor aanzienlijk kan worden verminderd. Door gebruik te maken van geoptimaliseerde zuigerbewegingseigenschappen, gekoppeld aan een hoge compressieverhouding van maximaal 14, kan de thermische efficiëntie van de motor tot op zekere hoogte worden verbeterd.
